Половина днепропетровских маршруток ездит "вне закона"

Об этом Depo.Днепр сообщает по итогам пресс-конференции активистов платформы "Общественный контроль".

"Если говорить юридическим языком, у нас половина маршрутов завтра не должны выходить и половина города станет", - сообщил Иван Васючков.

Действие договоров, заключенных по итогам конкурса на более 60 из 124 маршрутов, приостановлена по искам тех АТП, которые не были допущены. По словам Ивана Васючкова, это в основном предприятия, которые не имели собственного автопарка.

"АТП-11255, то предприятие, которое больше всего позвів подает. Кроме того были от "Автотрансфер", АТП-32 (...) Предприятие "Автотрансфер" было снято с конкурса 3 ноября за подачу заведомо ложной информации. Они привлеченный транспорт подали как свой собственный", - сообщил Иван Васючков.

Горсовет сейчас практически не имеет влияния на качество работы перевозчиков.
"Ответственный перевозчик в таких условиях вымрет, а останется, как мы это называем "диспетчерский центр" – когда АТП вроде есть, а по факт это когорта водителей, где каждый ездит как хочет", - подчеркнул Максим Мельник.

Такие перевозчики не несут ответственности за качество перевозок и безопасность пассажиров в случае ДТП, вся ответственность ложится персонально на водителя, отметили активисты.

Они разработали рекомендации по запуску рабочей группы по проверке качества работу городского транспорта, а также проект типового договора горсовета с перевозчиками. Документ пройдет обсуждения как регуляторный акт. Проект договора предусматривает в случае некачественной работы расторжение договоров с перевозчиками. По такой системе уже провели рейды по областным маршрутам и избавились от недобросовестных перевозчиков.