Филатов выйдет "сухим" из затопления метро

Две недели назад и.о. первого заместителя городского головы Дмитрий Погребов сделал шокирующее заявление относительно возможного затопления днепропетровского метрополитена. Эта новость буквально взбудоражила горожан, которых еще в декабре 2015 года другой заместитель Филатова – Михаил Лысенко, уверял, что строительство вдоль центрального проспекта и трех станций - "Театральной", "Центральной" и в районе больницы Мечникова начнется в начале 2016 года.

Ученые сразу забили тревогу: затопление, или, и того хуже – засыпка уже существующих стволов метро будет иметь непредсказуемые последствия. Под угрозой оказываются не только здания и улицы, которые находятся над тоннелями, но и уже действующая ветка метро, которым ежедневно пользуются тысячи горожан. Есть основания считать, что исторический центр города может быть деформирован из-за поднятия уровня воды. И, в конце концов, в мировой практике не было прецедентов затопления начатого строительства метрополитена.

И вот - после первого громкого заявления Погребов делает следующее. Мол, те огромные средства, которые могут быть потрачены на достройку трех станций, можно пустить на развитие транспортной инфраструктуры. По его словам, когда-то строить метро начали популисты, а теперь все горожане стали их заложниками. И вообще, европейцы передумали давать кредит на продолжение работ. Впрочем, чиновник базировал свои предположения на каких-то консультациях со специалистами, без упоминания о проекте консервации недостроя, а тем более – без гарантий безопасности города и горожан.

Мэр Филатов тем временем не делает ни одного заявления по этому поводу. Лишь пресс-служба Днепропетровского горсовета сообщила, что, мол, создана комиссия, которая изучает вопрос, и вообще – все под контролем.

По странному стечению обстоятельств, уже 16 февраля ДТЭК "Днепрооблэнерго" предупредило, а за два дня отключило ПАО "Днепрометрострой" от электроэнергии. Предприятию была ограничена подача света на нескольких объектах за задолженность – почти 8 миллионов гривен. Сегодня стало известно, что энергетики планируют 26 февраля полностью обесточить метростроителей, поэтому за 10 дней вода затопит недостроенные станции, а затем, по прогнозам ученых, и действующие.

И если действующие станции метро находятся на балансе КП "Днепропетровский метрополитен", то откачкой воды из недостроенных занимается предприятие ПАО "Днепрометрострой", которое фактически годами ждет подряда на достройку днепропетровского метро.

Несмотря на информацию, что тендер по строительству днепропетровской подземки могут получить турецкие подрядчики, даже при удачном стечении обстоятельств строительство может быть начато в ближайшее время.

Дело лежит в юридической плоскости передачи объектов, которые сейчас "опекает" "Метрострой", на баланс горсовета. Несмотря на соблюдение юридических процедур по оформлению документации, необходимы соответствующие решения Днепропетровского горсовета. Который, как известно, уже четыре месяца находится "между небом и землей": без бюджета на текущий год, без определения полномочий, без устойчивого депутатского большинства.

Поэтому молчание Филатова и странные заявления Погребова можно трактовать как "пусть топят, нам не жалко". Впрочем, при перспективе получения весомой кадровой поддержки "укроповцев" в горсовете, они смогут триумфально откачать воду и вновь заговорить о необходимости достройки метро.

Оппоненты Филатова, которые вышли из когорты "регионалов", пока тихонько отмечают, что не против, чтобы метро было достроено. Ведь европейцы выделили деньги на строительство метро еще в 2012 году, а воз, как говорится, и ныне там.

Наконец, кто бы ни стал владельцем контрольного пакета акций" Днепропетровского горсовета, всегда найдутся те, на кого можно будет свалить ответственность за разрушительные последствия затопления подземных стволов.

И, если это действительно произойдет, может вырисоваться еще одна перспектива – выделение и "героическое" освоение бюджетных средств на борьбу с затоплением центральной части города.